奥迪A7的大灯分为激光大灯和LED大灯。与LED大灯相比，激光大灯照射距离更远，夜间视野更好。奥迪A7是一款四门运动型豪华轿跑Coupe，定位于C级行政/商务和D级豪华轿车之间。其尺寸略大于没有加长的C级行政轿车，但小于D级豪华轿车。
奥迪A7Sportback的内饰设计***用了环绕式设计理念。动态的表面和线条遍布整个驾驶舱，强调水平延展性的拉伸表面展现出流动的节奏。仪表板和车门护板一起画出柔和的曲线，拥抱司机和乘客。仪表盘的横向布局增强了视觉延展性，营造出一个干净、优雅、充满安全感的宽敞空空间。奥迪A7Sportback的前悬架为五连杆结构，安装在整体式副 车架 上，刚性极高。后 悬挂 是奥迪特有的梯形连杆结构。这种紧凑的设计结合了良好的舒适性和出色的驾驶品质。悬挂结构中的连杆几乎都是铝锻件，平衡杆、梯形连杆等零件也***用了中空设计，大大减轻了簧下重量。此外，奥迪还为A7Sportback配备了全新的电动助力 转向系统 ，以极低的能耗赋予了A7Sportback直接、准确、细腻的转向特性。
12款a7前灯速度到80才开吗
应该说奥迪新的A7外观给人感觉特别犀利，而且A7本身也具有一点跑车的感觉，再加上奥迪的大灯酷炫的不行，所以跟兰博基尼的暴躁冲击的感觉比较相似。
其次再说个题外话兰博基尼其实是奥迪旗下的。
卖掉奥迪A7，开始了allroad订车和选配解读
12款a7前灯速度到80才开。
奥迪a7这款车大灯开启条件是车速80以上，路上无光路灯也不行，保持2-3秒激光大灯自动开启；此次全新奥迪A7的大灯根据配置的不同共分为三种，由低到高分别为LED大灯、矩阵式LED大灯以及激光大灯。
奥迪a7大尺寸***进气口则强化了运动与高性能的视觉感受；全LED前大灯目光锐利，飞翼型LED日间行车灯点缀其中。尾灯的轮廓和前大灯遥相呼应，光导纤维塑造出复杂精美的立体造型，全然一件现代艺术品，奥迪成功运用LED技术塑造出独特的视觉识别特征和车系个性。
奥迪A7动力系统
奥迪A7 Sportback的三款V6汽油直喷发动机***用多项奥迪整车高效技术，除自动启动停止系统外，奥迪创新的热能管理系统和能量回收系统也成为所有动力系统的标准装备。前驱车型按照惯例匹配模拟8速无级变速器，车型搭配的7速S tronic双离合变速器强调运动性能。
奥迪A7入门级发动机完全是由2.8 FSI发动机减小排量而来，它就是奥迪研发出来的2.5 FSI V6可变气门自然吸气直喷发动机，最大功率经调整达到150千瓦（204马力），扭矩250牛/米，百公里加速8.5秒是搭载此发动机车型中最快的一款。
奥迪a7比a6优秀在哪里？在大街上为何比较少见？
由于从事奥迪相关行业，所以可能会比论坛里其他车友了解的消息会更多，我就把我拿到的材料做一个整理，跟大家讨论一下这个车的选配情况和现在的合理价格。
个人认为标配的配置中最亮点的就是***LED大灯、EA839和自适应空气悬挂。?***LED大灯比市面上普通A6L那个大灯更高一个级别，以我以往的经验来说，奥迪的高配大灯不止会是功能更强大，更重要的是亮度，特别是远光肯定效果非常好，这是奥迪一贯以来的做法。?自适应空悬也是奥迪车型里头可调节行程数一数二的存在，降下来估计能做到一指，升到顶可以有一圈左右。
这个新的发动机EA839更是亮点产品，稳定性不错而且潜力巨大，参考S4/S5直线成绩。后期对动力又更高需求的车主可以以很小的花费做出极大提升，且稳定性很有保障。有考虑买S6的可以直接转投A6allroad，就以现在的情况来说，这个3.0t至少是不输2.9t。
这个动态LED尾灯就不用说了，作为灯厂，买奥迪配上顶配灯才是正确打开方式。
最后附上标配列表。
论坛里已经有人解读过那几个比较技术取向的选配了，我就来说说其他几个更加浅显的，配上可能更好理解。
先是后排侧气囊带气帘（前排为标配），这个配置的重要性可以参考懂车弟的那个比亚迪侧撞思域的测试，个人建议后排有需要带人的选上这个配置。在这里强烈谴责奥迪竟然没有全系标配这么重要的后排侧气帘。后面的迎宾灯先不说，跟后面的配置一起再看。?轮毂选配还是比较有意思的，C0N和53B就现在看来应该是同一个造型，但是价格差了一万二左右，这么说来C0N的性价比还是不错的，这款圈上车效果比较有越野的味道，不喜欢这种感觉的话，可以考虑不选轮毂，直接要标配42U，上车效果也不差，后期自己改一套国产锻造21寸加轮胎也不会超过一万七八千，再加上原厂轮毂胎也是20寸，也能卖个不低的价格，喜欢运动感的还是后改性价比更划算。
那些与选装包有关的最后再一起谈，先说这个后视镜，其实这些功能都是标配都有的，唯一不同的就是自动防眩目，1600买两块防眩目玻璃值不值就看个人了，个人是不准备选这个配置，打算到车以后后改，毕竟十分钟就完事的东西。
这三个座椅复杂的就不说了，总结起来就是，不怕热喜欢翻毛皮的可以选运动座椅（配上20周年套装还是很有性价比的选配），喜欢功能强大又不差钱的可以上舒适座椅，但是这一代的舒适座椅加上皮面和通风之后，价格实在过于夸张，性价比极低，喜欢高配座椅的不如后期移植A8顶配座椅。?我个人不打算选配任何座椅，舒适座椅的性价比太低，年后国内第一批国产新款S6?S7的运动座椅海绵就要上市了，配合去年下半年开发的那套跟原厂一样是倒吸的座椅通风，并且可以和原厂显示在原厂空调界面上。后改两万左右就能全部搞定，性价比实在高太多。
方向盘，饰条和真皮包下面配图来讲。?这个黑色顶棚强力建议！建议一定要选上，不论是为了好看还是为了搭配内饰，甚至为了耐脏，都应该选上黑色顶配。毕竟后改黑顶贵不说，细节也或多或少有点瑕疵。
方向盘没啥好说的，单纯个人爱好。但是整体价格都不算高，颜值控强烈推荐2PF，这个价位上一个原厂平底方向盘还是挺划算的。
由于新一代内饰多处又哑光镀铬饰条，个人不推荐胡桃木和玛瑙灰内饰条，喜欢运动的可以选铝饰条，喜欢豪华感的可以选树木纹理灰色饰条。
凡是准备后改S6座椅的或者移植A8座椅的，都统一推荐黑色最低配内饰，因为座椅颜色会影响部分门板或者是中控两侧的皮面颜色，黑色内饰后期改座椅更容易搭配颜色。
不怕热的选运动座椅也是个不错的选择。搭配二十周年套装，性价比也是不错。
舒适座椅是土豪之选，我也就不废话了。
个人觉得四驱空调其实就是买个后排屏幕，看着比较上档次。我现在的A7就有四区空调，从个人使用体验来说，除非是你后排常常会带同龄人，不然这个配置并不好用。对于老年人来说，很少有会用这个屏幕的，对于小孩子来说就更加麻烦了，小孩子对于这种会亮的东西特别感兴趣，会一直去乱按，导致后排乱吹风。?门窗配置纯粹就看个人喜好了，电吸门是个提升豪华感不错的配置，可以考虑。?小B&0一万一的价格还算可以，建议选上，对于音响要求高的还是别选了，后期自己改更划算，个人认为，这个小B&O基本上就是老款奥迪上BOSE的水平。
四轮转向可以参考坛子里另一个车友写的文章。?驾驶***这一块其实个人也有一些不是很清楚的部分，比如说这个基础版的整体预安全系统，但是这个车型标配信息里就有城市版预安全系统，难道这个基础版本反而是个更高级别的选择？
最后来看看装备包?20周年套装是个性价比非常给力的套装，整个选下来包括allroad迎宾灯，allroad门槛条，黑光包，黑耳朵，运动座椅，翻毛皮和铝饰条，这个包选完之后全车运动感会很强，而且价格不高。?对于经常开长途的来说，自适应巡航系统是个不错的选配，就是这一代acc的价格有点高。
先说价格吧，我们这边现在4S能做出的是十个点也就是优惠五万多（选配部分无折扣），作为第一批车，这个价格我觉得已经很不错，可以下手。?参考这一类车型以往价格，正常销售基本都是15到20个点，在中期改款和大改款前会下探到25个点左右。所以我个人心理价位是15个点，只要能谈到15个点就订车，感觉不会要太久就能到这个价格。?我个人的选配和后期原厂升级***也写一下?后排气囊（为了后排的孩子）6500?标配轮毂（***后改，选配的21造型过于越野风格，不是很适合我）?不选轮眉（***后改）?不选黑光包（***后改，原厂黑光包连带太多其他我不需要的）?标配座椅全黑内饰（后改S6座椅+通风）?三幅平底方向盘?3400?铝合金饰条?黑顶?4700?不选后窗遮阳帘（***后改，内饰座椅一起改）?BO（不得不选，标配音响太差）11300?ACC?27500?交通标识识别（与acc捆绑）2900?不选HUD（这是以前很喜欢的一个配置，但是随着液晶仪表盘的到来，个人认为hud意义不大了）?最后放几张因为A6allroad即将离我而去的老7?14年买进，现在是第六年，改他花了好多心思真的有点不舍得?诶~?不是你不够帅，而是我迷上了瓦罐[撇嘴][撇嘴][撇嘴]
最早的纯白，也是最怀念的状态
完美姿态
白色撕掉之前玩了一次迷彩
黑黄配也是一绝
在绿色大火之前，玩了个哑光绿，简直就是未卜先知
quattro才是奥迪的灵魂！
哑光绿被邻居擦了之后保险赔钱换了一车膜，懒得去改行驶证，就继续贴的绿色
A7迎来了TT?TT即将迎来A6allroad?可惜A7不得不卖掉?心疼
2021款奥迪A7正式上市 外观依旧漂亮 配置有所改变
A7真的少吗？
从绝对销量来看，A7月销量不足千台，相比榜单前几的四万到两万台的销量，或者对比同门师弟A6L的一万多台的销量都有着巨大的差距。跟这些烂大街的热销车型相比，确实可以说“特别少”。但这样比是没有什么意义的，A7作为一款四门中大型GT轿跑，从定价和定位上应该与前段时间在风口浪尖上的奔驰CLS和毫无存在感的6系4门版作对比，这样一来A7的销量又是碾压式的。
高“贵”的Dream car
每每在街上见到A7，都会行注目礼，除了外形实在太吸睛，也是因为A7真不是想见就能见到的。影响A7绝对销量的主要因素还是价格。上一代A7末期时出过一款官方55万的1.8T丐版，加上终端优惠裸车能到46万左右，而落地也得52万左右了，这是A7的地板价。但是有多少人会买1.8T的A7？即使到生涯末期，A7的主销级别2.0T车型终端落地价应该也在60万以上。更别提从2012年一直到2017年这段鼎盛时期，落地价应该一直维持在70万左右。我在街上还经常见到50TFSI，如果不是自己贴上去的成交价格就更高了。
再看看同门师弟A6L，从2016年到2018年底，主销级别终端裸车价就已经降到了30万左右，基本35万就能办齐手续，毕竟很多买A6L的人都选择那款肉到不行但是顺滑稳定、情怀满满的2.5L V6。
谁都知道A7很香，但对比同平台的A6L几乎贵出一倍的价格，是很多人望而却步的原因，说白了就是“穷”。我身边有好几个买A7的朋友，无一例外都是富二代。当钱不是问题的时候，A7任何一个角度都可以让你放弃A6L。
为什么A7比A6贵那么多？
A7比A6L贵有几个原因，一个是定位不同，对于动力系统和配置的需求不同，买A6L的很多都买丐版，有个外形和空间就足够了，而买A7的人还会看重动力和配置，这些都是要花钱的，也是厂商的利润点。第二就是整车进口的整体税费要远远高于国产车的税率。第三A7本来在全球就定位于小众市场，要收回其开发成本就需要提高单车的利润率，所以售价要高。同样是因为体量小，单个零件的成本也会比A6大幅上升，特别是关系到无框车门，整体背门这些与A6完全无法共用的零件。
为什么老款A7比CLS卖得好？
上述的道理在CLS和E级上也同样适用，但回忆一下，在街上A7的能见度还是明显高于CLS，而宝马6系，不管是双门还是四门版本都可以忽略不计。为什么A7销量好过CLS呢？我觉得有几点原因。
①A7的造型更霸气硬朗，适合男性年轻消费者，而CLS造型偏优雅，稍微偏向女性化，适合女性，而且是年龄较大用车需求较佛系的消费者。总体看来，A7的目标客户群更广。
②奥迪上一代的产品里A7的灯是最漂亮的，没有之一。虽然CLS的灯也不赖，但毕竟对手是“灯厂“，特别是老款A7中期改款后的尾灯，真的是帅到没朋友。
③A7的尾箱是整体掀背开启的，不管是实用性还是***都比CLS的普通翻盖式好很多。这么容易进入又平整的尾箱还是让人很有想象空间的。
④既然都是轿跑，动力肯定也是购买的重要因素，虽然同是2.0T版本，但A7动力总成要比CLS高效太多，动力爆发和换挡感觉都比CLS要运动得多，最终的百公里加速成绩CLS260是8秒出头，而A7 40TFSI是7秒出头。
⑤内饰方面我认为上一代的奔驰内饰略显老气，整体确实不如奥迪，当然这也凸显了新一代奔驰内饰的成功。上一代A7的内饰从科技感，高级感，豪华感都要强于CLS，特别是那个现在已经消失的折叠屏。
所以综合来看，老款A7的综合产品力略强于CLS，虽然两者属于最接近的竞争对手，但客户族群的重叠部分不是很大，想买A7的也许看不上CLS，想买CLS也许看不上A7，但A7的目标客户群会更广一些。
新一代A7到底有多强？
新一代的A7已经在去年12月上市，相比老款A7，就产品力本身，在我看来，又是一次成功的换代。
①新A7的外观延续了原来非常成功的元素，在此基础上又变得更加肌肉和犀利，侧面腰线进一步地往男性化去靠。前灯用上了矩阵大灯相比老款科技感又提升了很多。贯穿式的尾灯是新A7外观辨识度最高的位置，虽然原来的尾灯已经超级完美了，但贯穿式的OLED尾灯又把“灯厂”提升到了一个新的高度。但值得吐槽的是新款排气居然是隐藏式的，这是外观的唯一缺点。
②内饰与其说跟A6L很像，不如说跟A8L很像，相比老款是天翻地覆的变化，在科技感营造上强过CLS，而豪华感上也比宝马强，略逊于CLS。A7的屏幕由于离驾驶员稍远，给人感觉间很大，很开阳。而CLS的双屏离人较近而有帽檐，屏幕下方又向驾驶员方向突出，所以感觉略为压抑。
③新款A7目前只有3.0T发动机，之前那台3.0的机械增压终于退休了。这款3.0T涡轮增压虽然马力只比老款机械增压大7匹，但扭矩大了60牛米，百公里加速达到5.0秒，快了0.3秒以上，油耗也降下来了。而目前奔驰CLS只有2.0T轻混，放在一起比不公平，等后续CLS推出3.0T版本再对比。涡轮增压的另一个好处是新A7的动力潜力更大，同是EA839的发动机在S4上就体现了其强大的后期压榨能力，三阶已经可以做到百公里加速3.0秒。也许新A7动一动程序就有与新S7叫板的实力。A7后续应该会出EA888 2.0T版本，由于新A7比老款A7轻了很多，所以加速成绩一定会有不小的提升。
④新款A7是全新的MLB Evo平台，行驶品质，操控，舒适性和NVH提升了一个档次。
总的来说新款A7继承了老款最成功的特质，内外都有了质的提升，产品力上没有任何毛病。不过目前只有55TFSI，也就是3.0T高功率版本，使得官方入门价也达到了79万，而CLS的入门价是63万。为何不同时推出2.0T版本？这是和广大关注A7的富二代们所想不通的。毕竟还是有很多想靠着自己打拼想实现A7梦的小白领，2.0T也许还能努把力，3.0T就呵呵了，毕竟到了80万以上。
最新消息、近日，2021款?奥迪A7正式上市。新车售价区间为57.38-70.48万元。奥迪A7外观动感雅致，溜背造型闻名遐迩，素有“最美奥迪”之称，本次更新作为年度改款只是在配置方面做了一些改变，外观内饰基本无变化。
外观方面：新车较上一款车型变化不大。依然是维持了老款车型的设计。前脸依旧***用了不规则的六边形进气中网，内部填充了银色的金属饰条，发动机舱盖上突出隆起的线条很有攻击性。LED大灯为全系车型标配，还带有自适应远近光、转向***等功能。至于消费者所钟爱的激光大灯则需要选装，选装价格为1.5万元。侧面和后面还是一贯的溜背设计，这也让A7在很长一段时间内都是整个奥迪车系的颜值担当。尾部设计简洁明了，贯穿一体式的尾灯横跨整个车尾。与奥迪的四环Logo结合的相得益彰。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4***6/1908/1405mm，轴距为2928mm。
内饰方面：基本延续了前款车型的设计，整体科技氛围十分浓郁。***用三块大屏的高科技内饰设计风格12.3英寸的液晶仪表盘为全系标配，显示效果非常出色。另外两个屏幕的尺寸为10.1和8.6英寸，搭配全新的多功能方向盘和电子档杆的样式，按键分布合理，握感舒适。但可惜奥迪非常固执，高配车型也只能手动调节，如果想要获得电动调节功能，需要花6000元选装。
配置方面：新车标配最新一代MMI信息***系统，新增应用商店(可引入第三方应用)，并支持声音及触感反馈功能。奥迪家族标志性的虚拟座舱支持全液晶仪表、中控大屏和空调显示屏三屏联动，用户触摸时支持声音及触感反馈功能。
动力方面：新车搭载了两款不同功率的2.0t涡轮增压发动机作为动力。其中40?TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米;45?TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统均匹配7速双离合变速箱。
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