- 极星汽车是哪个国家的品牌？
- 上海车展｜上海车展开幕，重磅新车一睹为快
- 李书福麾下唯一能正面刚特斯拉的车！效果图爆表，与XC90享同平台
- 对于标特斯拉Model 3，你觉得Polestar 2有实力与它挑战吗？
- 极星首款纯电动车极星2首秀海口车展，将于年中量产交付
- 粤港澳大湾区车展6月6日开幕，极星2开启预订…丨今日车闻
- 极星汽车是哪个国家的
基本信息
品牌名称：polestar极星；英文名：Polestar；国别：瑞典；总部：瑞典-哥德堡-托斯兰达；品牌类型：欧系；创建时间：2017年；所属集团：沃尔沃汽车集团。
品牌简介
POLESTAR极星是瑞典汽车品牌，最早可追述到1996年成立的瑞典赛车队Flash Engineering，Polestar Racing是后来该车队的名称。2009年该品牌成为沃尔沃的官方合作伙伴，对沃尔沃旗下车型深度改造成为Polestar Performance。
2015年7月沃尔沃将Polestar品牌和公司收购，并成为旗下高性能部门。2010年沃尔沃汽车被吉利集团收购，2017年，沃尔沃汽车和吉利集团为打造高端电动汽车，对外宣布成为全新独立品牌“Polestar极星”。
车标
车标设计，车标跟随汽车英文名称，是一个北极星图案，预示着“Polestar极星”星启未来，引领新方向的寓意。极简环保的理念打造富有乐趣的高端智能电动汽车。
车系信息
Polestar极星全新成立之前，车型是基于沃尔沃旗下量产车进行改造，对动力悬架等强化升级，尤其是2012年基于沃尔沃V60车型推出的V60Polestar可谓小有名气。
2017年品牌独立之后，Polestar极星更加纯粹的向高端电动性能汽车方向发展，目前旗下已有车型：Polestarl插电式混合动力2门4座硬顶跑车、Polestar2——纯电动紧凑型5门5座掀背车。即将发布车型：Polestar Precept。
1.代表车系：Polestar1
指导价：145.00万
极星1(Polestar1)是Polestar极星发布旗下首款车型，该车的亮点是其车身***用大量***用碳纤维增强复合材料，动力上，搭载2.0升机械涡轮双增压发动机，配合曲轴一体式起动发电机，以及后轮双电机系统，最大马力600Ps,最大扭矩1000N·m。为了与强大的动力相匹配，Polestar 1针对底盘、悬挂、以及刹车系统都***用了高级别配置，是对之前运动基因的传承。
2.代表车系：Polestar2
指导价：25.78-33.80万
2020年,Polestar极星推出旗下首款纯电动车型极星2(Polestar 2）,定位中级豪华电动车市场，是首款配备电动汽车低速警示系统（AVAS）和前排座椅内侧安全气囊的车型，也是全球首批搭载标准化安卓系统作为车内信息***系统的车型之一。
为了更好的服务于中国用户，Polestar 2与包括高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室等在内的一众中国移动互联领域厂商合作，打造专属于中国市场的人机交互系统。
极星汽车是哪个国家的品牌？
提到极星，这个十分低调的品牌，从2017年成立到小规模交付，极星一直走在低调的路上，包括它的品牌知名度也一样。但是极星却是一个对标特斯拉的品牌，而且在市场上的表现，不仅声音，就连销量也是相当"低调"的。
极星作为沃尔沃和吉利共同成立的新能源品牌，可谓是"含着金汤匙出生"的品牌，无论产品、研发、技术还是性能方面都有着相当的优势。
随着极星第一款产品的推出，超一百万的售价，让该品牌瞬间串红。接着，极星的首款量产纯电动车型极星2首发版也来了。该车相比极星1上百万的价格，定价41.8万元，确实相对比较亲民，而这款车到底怎么样呢？
极星2定位紧凑型车，外观设计可谓高度还原了沃尔沃concept40.2的设计元素，外观造型简约，却充满力量感。
虽然是纯电动车型，然而极星2却并没有***用封闭式前脸设计，还保留了传统的进气格栅的设计，进气格栅***用点阵式设计，加上沃尔沃标志性的"雷神之锤"的日间行灯的设计，不仅让该车的外观极具辨识度，也充满了科技感，活脱脱的仿似一部来自未来的车。
极星2***用极简设计的风格，后视镜***用无边框设计，不仅风阻小，在同等镜面面积下，体积还减小30%。并且同样应用了极简主义常用的折角元素，视觉观感更加干脆利落。
车身侧面***用硬朗的线条，加上溜背的设计，营造出不俗的运动氛围。而极星2的车尾也显得十分特别，长条形贯穿式的尾灯，相当的醒目，整个尾灯是由288颗LED灯组组成，它不仅能够通过编程实现不同的点亮效果，而且还可以根据当前环境光线的明暗自动调节亮度，如同手机屏幕一般。
在内饰的设计上，极星2虽然称不上十分的豪华，***用的环保材质虽不及N***a皮革柔软，但是触感并不廉价，并且纹理比较有特点，与实木饰板的搭配带来不错的质感。
车内线条简单，层次分明，三幅式方向盘，12.3英寸全液晶仪表盘的UI界面十分清爽，11英寸悬浮式的中控屏，搭载了原生安卓车机系统，同时兼容苹果的CarPlay，车内装上了13个哈曼卡顿音箱，让驾驶这件事也显得更加的轻松和愉悦。
在动力方面，极星2的表现也是相当的突出。其搭载前后双电机四驱系统，拥有408马力和660牛·米的动力表现，零百加速仅需4.7秒，WLTP工况下的续航有500公里，性能丝毫不输特斯拉Model?3。
写在最后：
其实极星2相对于极星1来说，没有了那种高高在上的感觉，而且性能与颜值在沃尔沃和吉利的背书之下，丝毫不输特斯拉Model?3，并且拥有赛车性能的血统，即使是不加套件版本的车型，在城市里代步简直是绰绰有余，并且完全可以感受高性能车型带来的极致体验。
如今在国内预售价格虽然在41.8万元，但是相比极星1，确实亲民了太多，但是这样的价格对于大多数人来说是不是真的抗打，后面极星2的市场表现是不是如其性能一样的有看点，我们就静观其变吧。
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上海车展｜上海车展开幕，重磅新车一睹为快
极星汽车是瑞典品牌，是吉利和沃尔沃联合打造的高性能豪华电动车品牌。公司总部位于瑞典哥德堡，目前拥有Polestar1(极星1)和Polestar2(极星2)两款车型。极星1是一款双门四座GT轿跑车，搭载“电动高性能混动”驱动系统。其长宽高分别为4585毫米、2023毫米和1352毫米，轴距为2742毫米，极星1为电驱混动系统，动力组合为600马力和1000牛·米。
李书福麾下唯一能正面刚特斯拉的车！效果图爆表，与XC90享同平台
就在昨天，为期十日的上海车展如约而至。作为今年首个大型车展，上海车展汇集了众多重磅车型，我们精选了几款车型供大家一睹为快！
上汽大众ID.6 X
经过数年的战略布局，上汽大众在电动车领域的发展势头越发迅猛，全新纯电SUV 大众ID.6 X就是新的“战果”。
ID.6 X初见版已于今日开启预定，这款定位品质标杆的七座智能纯电SUV不仅拥有强劲的动力，提供了132kW/150kW/225kW三种动力版本，有后驱和四驱可选，搭载三元锂电池容量分别为62kWh和83.4kWh，长续航版本的综合工况续航里程（NEDC）达588KM，在交互体验、智能互通等方面都展现了相当的实力！
上汽奥迪A7L
上汽奥迪的首批创新产品——A7L终于露脸了，本次亮相的***车型名为全新奥迪A7L先行版，全球***1000台，搭载3.0TFSI V6发动机和7速S-tronic双离合变速箱，百公里加速约5.5秒，配合48V轻混系统，兼备性能与效能的双重优势。
这款定位C+级的性能行政座驾，将运动性和舒适性相结合，既可满足精英人士对商务格调的品质追求，也可满足新世代年轻人群的审美趋势。
奥迪A6 e-tron
奥迪A6 e-tron概念车今日正式全球首发，作为奥迪打造的全新中大型纯电动轿车，基于PPE平台打造，长宽高分别为4960/1960/1440mm，轴距为2950mm，风阻系数仅为0.22Cd。
动力方面，概念车搭载前后双电机驱动系统，综合输出470马力（350kW）和800牛·米，标准续航里程将大于700km。支持高压快充电，充电10分钟可提供行驶里程超过300公里所需的电量，并***在2022年上市。
凯迪拉克LYRIQ
通用Ultium平台下的第一款产品，凯迪拉克LYRIQ全球首次亮相于本次上海车展。据悉，这台原型车是目前真正意义上的1/1，全球仅此一台。
目前没有关于这台车的细节参数，能确定的是其基于Ultium平台制造的优势。Ultium平台最大的特点是高度灵活，电池模组可单独替换升级，概念车上***用软包电芯，北美第一批车型将同步***用这个技术；电机、电池都***用模块化设计的思路，形成类似排列组合般的产品定位效果。
别克威朗Pro/Pro GS
威朗家族更新的产品，威朗Pro和威朗Pro GS正式亮相上海车展。其搭载主流的紧凑级1.5T四缸涡轮增压发动机。
并在这个级别中首次配备双10.25寸双联屏，和最新迭代的别克eConnect 3.0智能互联科技。很明显，别克把消费升级作为品牌近阶段的目标，把所有车型打造成同级别具有品质优势的标杆产品。
另外，GS作为运动套件加持下面向年轻、新潮消费者，和普通车型外观的差异化进一步拉开。在GS车型上，能找到许多代表运动的细节，这部分需求，别克威朗依然是覆盖到的。
作为A级家用车中的中流砥柱，威朗车系在动力总成、内饰、科技感和智能驾驶方面皆有所提升，目前已开放预定。
上汽大众全新途昂
上汽大众全新途昂家族正式上市——其中全新途昂售价为29.2万-37.2万元，全新途昂X零售价为28.2万–36.2万元。
基于全新MQB EVO数字智能架构，全新途昂家族进一步升级，更年轻、更动感、更个性，当然也更智能了。
广汽埃安AION Y
上海车展首日的广汽集团新闻发布会上，广汽埃安AION Y正式宣布上市，补贴后指导价为10.46万-14.86万元。
AION Y是埃安品牌独立后首款车型，也是AION系列的第四款车型，***了埃安最新的创新科技——弹匣电池、ADiGO 4.0智驾互联生态系统等等。
那么问题来了，花10多万买一辆“科技头等舱”，你觉得值不值呢？
极星2
极星（Polestar）旗下第二款车型——极星2（Polestar 2）产品系列依旧是带着北欧性冷淡风的极简主义设计，全新的产品系列共有3种车型可选，包含单电机和双电机两个版本。
而它的指导价也十分惊喜了，其售价区间为25.28-33.8万元。这可是来自北欧的高性能品牌——Polestar！
友情提示：
本次车展4月21日至23日为专业观众日。4月24日至28日为公众日。共有9个室内展馆展出乘用车，另外有2个馆为汽车科技与供应链展区，有兴趣的小伙伴们可以对号入座了。
本文来自易车号作者白日梦车工程师，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
对于标特斯拉Model 3，你觉得Polestar 2有实力与它挑战吗？
提到极星，可能大家很陌生，甚至提到沃尔沃都不会有人会联想到它。因为大家更习惯称其为北极星。2015年，沃尔沃汽车收购了Polestar?Performance，并引入到国内，却久久未公布它的中文命名。一直到2019年的4月1日，沃尔沃官方终于宣布旗下高性能品牌Polestar正式命名为极星。随后并重磅推出了，耳熟能详的Polestar?1GT进口轿跑与Polestar2紧凑级电动轿车。
其中，Polestar?1应该算是名声在外的车型了。毕竟它成为了著名赛车游戏《极品飞车21》的封面主角车型。反观Polestar2，虽然没有第一代那样名声大噪，但它仍然成为国内车圈里，唯一敢对标特斯拉Model3的车型。要知道极星如果光想凭这些，与特斯拉分羹还是远远不够的。毕竟现在所有品牌均***用全车型覆盖战术。
所以近日里，国外有吃瓜群众曝出，极星将于今年继续发布第三代车型，也是旗下首款纯电SUV车型。与新款沃尔沃XC90共享全新平台，并将于2022年正式面世。同时还提供一系列全新的高级行车***系统以及联合Google打造的新信息***系统，把大量地图数据内置到汽车中，实现最新的半自动驾驶功能。
从曝光的效果图来看，极星Polestar?3***用类似捷豹I-Pace的轿跑车身设计。前脸中间***用多块状格栅，两侧大灯也是***用上下分体式设计，而沃尔沃著名的"雷神之锤"日行灯也被替换成了分体式。车身侧面线条硬朗，有一点欧式雕塑的感觉。前后轮眉也是***用黑色饰件，与侧裙边连成一体，并且轮毂也是***用内凹多条幅式设计。极星3的尾灯借鉴了Precept?Concept概念车的细条状设计，覆盖整个车身宽度。但如果说尾灯以及细节之处，仍然还是有前辈Polestar2的影子。
内饰方面，与Polestar?1和2的处理方式不同。从图上可以看出，中控台中间装有15英寸纵置式信息***系统触摸屏，内置Android操作系统，基本能实现所有年轻人所需要的功能。同时还增加了一个12.5英寸的数字仪表盘，UI设计几乎与Model?3一样简约。除此之外，可持续材料也得到了广泛的应用，包括内饰面板和座椅靠背***用极具环保的亚麻基复合材料，重量比传统材料轻了50%。
动力方面，米索尼对外声称Polestar?3将是一款高性能+高续航的SUV，首先在续航上，根据坊间消息得知，该车会首次搭载大型电池组，传闻续航可达500公里。动力部分将会搭载更强大的双电机配置。毕竟在此之前，Polestar2顶配也同样这套动力总成，数据上最大马力可达408匹，最大扭矩660牛米，相当于零百只需4.7秒时间，更流氓的是还自带四轮驱动系统。
写在最后：
虽然这台车暂时还未透露过多信息，但根据这台Polestar?concept原型来看，有80%的可能性极星会推出一台SUV。毕竟极星的对手就是瞄准了特斯拉，而特斯拉现在眼下已经有了一台cybertruck，相反极星在顺势推出一台Polestar?3，一定能形成强烈的对比。除此之外，无论是价格、内饰用料或动力，Polestar3一定不会让我们大失所望。
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极星首款纯电动车极星2首秀海口车展，将于年中量产交付
作为沃尔沃的子品牌，polestar2的定位是紧凑型车，而根据其官方说法，这款车将于今年4月12日开始接受预定，其预售价格为30至55万元，不过车辆的正式投产和交付则要等到2020年，而特斯拉model3作为特斯拉目前最入门级别的车型，现在已经开始交付了，而且未来还会国产。那么polestar2相对特斯拉model3来说，会有哪些优势呢？首先虽然现在没有实车，但是从整体的设计上来说，属于那种带着点跨界风格的车型，***用了沃尔沃concept 40.2的设计理念，整体线条非常的硬朗，并且配备了矩阵式led大灯，整体的内饰氛围也比较有豪华感，毕竟特斯拉的内饰做工用料一直都很简约，给人的感觉就是配不上身价。
polestar2基于沃尔沃的cma平台进行达到，wltp工况综合续航里程为500公里，这个数据表现还是非常不错的，但是对于其它豪华品牌制造的电动车来说，特斯拉一个很重要的优势就是智能，而并不仅仅是把发动机变成电动机，把油箱换成电池那么简单，不断升级的系统也让整个车有更多有趣的交互。
lestar搭载了前后双电机四驱纯电动驱动系统，系统的综合最大功率可以达到408马力，最大扭矩为660牛·米，百公里加速时间也小于5秒，另外还有android hmi人机交互系统，可以说不管是软件还是硬件都是非常值得期待的水平，而且还能选装一系列的性能套件，可以说跟model3是针尖对麦芒的水平了。
总体来说，沃尔沃这个全新子品牌跟特斯拉算是直接杠上了，可是目前特斯拉的市场表现可以说是很多传统汽车厂家都没有预想到的，沃尔沃作和特斯拉之间的较量，也可以看成是传统厂商和后起之秀之间的较量，从各项数据上来看，polestar2都有挑战特斯拉model3的资本。
粤港澳大湾区车展6月6日开幕，极星2开启预订…丨今日车闻
2017年，极星汽车以全新独立品牌形象向全球发布，从而开启了豪华高性能电动汽车的发展之路。时至今日，已推出的电驱混合动力GT轿跑极星1，其145万元的售价，让市场刮目相看。去年底，极星1已开启了交付流程，并顺利获得国家对于新能源汽车的相关优惠政策。于是，对极星品牌感兴趣且喜欢“尝新”的消费者，倒是非常期待极星的第二款车型。我们就来了解一下极星2的近况。
在今日开幕的海口国际新能源车展上，Polestar极星品牌以超豪阵容亮相，并首次向公众展示豪华纯电动高性能轿跑极星2试装车型。
我们还是先来了解一下极星汽车的发展脉络。
2019年4月，极星品牌发布了旗下第二款车型，也是首款纯电动车型——豪华纯电动高性能轿跑极星2。
2019年5月，极星品牌在英国考文垂成立独立研发中心，确保极星产品的加速迭代和持续的技术竞争力。
2019年8月，极星全球首个工厂——成都生产基地如期开启，豪华高性能电驱混合动力GT轿跑极星1正式在此投产，并于2019年底顺利开启首批用户的交付流程。
2019年10月，全球首家极星艺术空间在北京侨福芳草地正式开业，此外欧洲首家极星艺术空间也同期正式在挪威奥斯陆亮相，以极简主义的设计美学，融合高科技数字化交互体验，轻松无压力的感官互动交流方式，为数字化时代带来了更为便捷的零售体验。
极星中国区总裁吴震皓在出席海口国际新能源车展时表示：“希望以此次车展为契机，展现世界一流的豪华高性能电动汽车产品魅力，与海南在新能源汽车的发展推广上结下更深的缘分，同时深耕中国，为中国消费者带来全球如一的高品质豪华高性能电动汽车产品，从而积极参与和推动中国新能源市场发展。”
据了解，极星2***用了独特的五门快背式车身造型，以极简主义设计语言展现了前卫与先锋交融的美感，颠覆了传统的分类，充满了独特的个性。
为了更贴合中国豪华车消费者的实际需求，极星2积极携手高德地图、科大讯飞、阿里巴巴人工智能实验室等中国移动互联领域中的顶尖合作伙伴，共同打造针对中国市场需求的人机交互系统，更低的用户学习成本，更高效的数字解决方案，为用户带来最佳的数字化体验。
在动力方面，极星2***用前后双电机驱动布局，搭载容量为72千瓦时的锂离子动力电池，408马力最大动力以及660牛米的峰值扭矩，为极星2带来迅猛的加速表现和NEDC工况下500公里的目标续航里程。
在量产和交付方面，吴震皓向媒体透露，极星2始终按既定的产品生产节奏如期推进中，***于今年初步入量产阶段，并于年中开启用户交付流程。
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极星汽车是哪个国家的
2020粤港澳大湾区车展，6月6日开幕
深港澳车展最近正式更名为“粤港澳大湾区车展”，同时官方还宣布，2020（第二十四届）粤港澳大湾区车展的举办时间将定于6月6日-14日。
受疫情影响，国内乃至全球各大大型车展均宣布延期或取消。不过，目前国内的疫情基本得到控制，因此，2020粤港澳大湾区车展的准备工作，还是保持往年的节奏进行。
当然，目前疫情还没完全结束，这类大型活动依旧存在一定风险，车展的防疫工作也需要更高的要求和标准。尽管如此，快车哥还是很希望这场车展能如期举办。
极星2开启预订，预计2020年下半年交付
沃尔沃旗下Polestar极星最近宣布，极星2（Polestar 2）正式开启预订，首发版售价为41.80万元，预定的车主需要交2万元的定金，交付时间预计在2020年下半年。
不过，这并非是极星2的最终售价，因为5月31日前预定的车主，可以获得1.62万元的补贴，并且还附带多种优惠政策。另外，极星2还提供多种多样的付费选装项目，像外观套件、轮圈、内饰材质等等。
其实，极星2早在2019年4月已经宣布上市，当时宣布的售价为29.80-46.00万元，后来首发版车型的价格经过调整，才有现在41.80万元的售价。但直到2020年3月份，这款车才实现正式量产。至于为什么拖这么久，我们不清楚内幕，但愿之后的交付能顺利进行。
拉货拉得更爽，五菱荣光EV卖8.38万元起
上汽通用五菱荣光EV在5月9日正式上市，官方指导价为8.38-8.98万元，一共推出三款车型，并提供多种优惠政策。
无论是造型还是车身尺寸，五菱荣光EV跟燃油加长版的五菱荣光基本一样，它长宽高依旧为4490/1615/1915mm，轴距为3050mm。即使在动力系统改变的情况下，它的装载空间也没有受到太大影响。它还提供两种续航版本，一款是NEDC综合续航为252km的版本，另一款NEDC综合续航则达到300km，均***用磷酸铁锂电池。
五菱荣光EV搭载一台最大功率只有60kW（约81匹马力）的电机，峰值扭矩却达到220牛·米。对于一款以物流运输为主要用途的工具车来说，这种大扭矩的电动机，更符合多拉快跑的用户需求，虽然续航表现不算突出，但这辆车型更多是在市区里面跑。所以，以后在批发市场里面，我们恐怕能见到不少五菱荣光EV。
日产新款劲客泰国首发预告
日产泰国***最近公布，日产新款劲客（KICKS）将在泰国时间2020年5月15日晚正式亮相。从曝光的谍照和近期发布的预告图可以看出，新款劲客（KICKS）将会换一套全新的家族化设计，造型夸张了不少。
这次它还新增一套e-Power混动系统，由1.2L三缸汽油发动机、电机、小型锂电池组成，发动机只发电给电池充电，不直接输出动力。动力全靠电机驱动，最大马力将达到129匹。
不过，国内版本的劲客暂时还没有收到相关的改款信息，即使要改款，恐怕也要等很长一段时间。
红旗E115量产版路试谍照曝光，跟红旗H9一样霸气
近日，网上出现一组红旗E115量产版的低伪装路试谍照，它整体造型设计基本延续了概念车的样式。作为红旗打造的纯电动中大型SUV，官方宣称红旗E115的续航里程有望突破600km。如无意外，这款车将于年内上市发售。
红旗E115量产版在前后轴上分别搭载了一台电机，其中前电机的最大功率为160千瓦（约217匹马力），峰值扭矩为350牛·米；后电机的最大功率为220千瓦（约299匹马力），峰值扭矩为420牛·米。
红旗E115量产版所搭载的电池组容量为92.4千瓦时，比同级竞争对手蔚来ES8 580km基准版少了7.6千瓦时，但蔚来ES8的NEDC综合续航里程才580km。而红旗E115量产版在电池容量低于蔚来ES8将近8%的情况下，续航还能达到600km，看来红旗的实力已经逐渐发挥出来了。
上汽MAXUS G10上市，起售价比本田奥德赛低很多
5月9日，上汽MAXUS官方宣布上汽MAXUS G10 2020款正式上市，共7款车型，官方指导价为13.98-18.78万元。它在外观、内饰、动力、配置等方面都没啥改动，依旧保持原样。
它的汽油版提供7座和9座配置，柴油版则提供7座、8座、9座三种，在座椅选择上相比竞争对手本田奥德赛多很多。而尺寸方面，虽然它没有奥德赛的那样出色的空间利用率，但它比奥德赛大上一圈，就算9座版本车型也不会显得特别拥挤。
动力上，上汽MAXUS G10 2020款将搭载2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机，前者最大马力为224匹，峰值扭矩为350牛·米；后者最大马力为163匹，峰值扭矩为375牛·米，这两款动力均满足国6b排放标准，并匹配6速手动和6速自动变速箱。
配置略有提升，广汽丰田新款凯美瑞上市，售价17.98万元起
广汽丰田新款凯美瑞近日正式上市，它依旧***用现款2.0L、2.5L和2.5L混动三种动力。其余外观内饰都没改变，配置有所提升，指导价区间为17.98-27.98万元。
此次新款凯美瑞上市，主要变化还是发生在配置上。豪华版和锋尚版都配备了前排降噪车窗玻璃，2.0S 锋尚版配备了真皮/合成皮座椅面料、驾驶席座椅10向电动调节。此外，新款凯美瑞部分车型还增加了红色和棕色的内饰配色。
它依然提供三款动力，2.0L发动机最大马力178匹，峰值扭矩210牛·米；2.5L发动机最大马力209匹，峰值扭矩250牛·米；2.5L混动系统最大马力为218匹。而传动系统部分，匹配的是CVT无级变速箱、8AT变速箱和E-CVT变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
瑞典，极星Polestar是沃尔沃汽车集团的高性能电动车品牌，公司总部位于瑞典哥德堡，目前拥有Polestar 1和Polestar 2两款车型。
极星（Polestar）是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的高性能电动汽车品牌。2017年10月17日，极星宣布成为一个全新独立的电动高性能汽车品牌。作为一个高性能电动汽车品牌，极星（Polestar）始终专注于汽车设计与科技，指引汽车行业健步迈进电动化新时代。在极星，一切皆有可能。
极星首款车型为极星1，是一款***用“电动高性能混合动力”驱动系统的双门四座GT轿跑车，全球***500台， 纯电动模式下续航里程高达150公里，是市场上纯电模式下续航里程最长的插电式混合动力汽车。作为旗下首款纯电动车型，极星2是一款五门快背式豪华纯电动高性能轿跑，拥有500公里续航里程以及408马力。
2019年8月27日，极星（Polestar）迎来品牌发展的又一重要里程碑，极星成都生产基地正式投入运营。这座融合极简设计、尖端制造技术与先锋环保理念的“艺术工厂”位于四川省成都市天府新区，它是极星品牌在全球范围内的专属生产基地，品牌首款车型——豪华高性能电驱混合动力GT轿跑极星1（Polestar 1）将在这里进行量产。
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